Circulação ferroviária entre Malanje e Cuanza-Norte é reposta pelo CFL

1. A conclusão das obras na via e a desobstrução do corredor ferroviário

O Caminho de Ferro de Luanda concluiu com sucesso as intervenções de reparação na infraestrutura ferroviária que liga as províncias de Malanje e do Cuanza-Norte, restabelecendo a circulação normal do transporte sobre carris naquela região do nosso País. A linha férrea encontrava-se totalmente interdita desde a passada quarta-feira, 22 de Julho, na sequência do descarrilamento de uma composição de mercadorias que danificou a plataforma de apoio e os carris.

A intervenção das equipas técnicas de manutenção concentrou-se nos pontos quilométricos 288+140 e 288+200, troço compreendido entre a estação de Quinzenza, no território de Malanje, e a estação do Lucala, situada no Cuanza-Norte. Os trabalhos envolveram a substituição dos elementos danificados da via, o alinhamento dos carris e a consolidação do balastro para garantir a segurança operacional das composições em trânsito.

A reabertura deste eixo logístico reveste-se de capital importância para o escoamento de produtos e matérias-primas entre o interior e a capital, uma vez que o Caminho de Ferro de Luanda assegura a ligação terrestre mais eficiente para o transporte de cargas de grande tonelagem. A rapidez na conclusão dos trabalhos de engenharia evitou constrangimentos mais severos na cadeia de abastecimento regional.

2. A programação dos primeiros comboios de carga e o transporte de combustível

Com a certificação da segurança do troço reparado, a empresa pública de transportes ferroviários programou a retoma imediata da circulação de composições de grande porte a partir das primeiras horas de sexta-feira, 31 de Julho. A primeira viagem agendada prevê a partida, às 3 horas da manhã, do comboio que efetua o trajeto desde a estação dos Musseques, em Luanda, com destino final à estação principal de Malanje.

Esta primeira composição assume um papel estratégico no abastecimento de energia e combustível à região norte e leste do País, sendo constituída por 10 vagões-cisterna carregados de gás. A movimentação deste tipo de carga perigosa e essencial exige uma via férrea em perfeitas condições de estabilidade, justificando a rigorosa inspeção efetuada no local da reparação antes da autorização do comboio.

Simultaneamente, no sentido inverso do corredor ferroviário, está programada a partida de uma segunda composição a partir da estação do Lucala, na província do Cuanza-Norte, com destino à estação dos Musseques, na capital. Este comboio integra seis vagões destinados ao transporte de carga geral, restabelecendo o fluxo normal de mercadorias agrícolas e industriais produzidas no interior do País.

3. A importância da logística ferroviária para a economia e comunicação oficial

A rápida desobstrução deste eixo do Caminho de Ferro de Luanda evidencia a dependência positiva do sector produtivo em relação ao transporte por carris no nosso País. A paralisação temporária do troço voltou a demonstrar que a via férrea constitui a alternativa mais económica e segura para deslocar grandes volumes de mercadorias, aliviando a pressão sobre as redes rodoviárias estaduais.

Em nota oficial sobre o encerramento dos trabalhos de campo, a direção do Caminho de Ferro de Luanda adiantou que prosseguirá com a prestação regular de informações ao público e aos operadores económicos sobre o estado das linhas e a evolução dos seus horários de serviço. A transparência na comunicação dos serviços operacionais é vista como elemento chave para manter a confiança das empresas que utilizam a ferrovia para a sua logística diária.

A normalização do tráfego entre Luanda, Cuanza-Norte e Malanje devolve a estabilidade ao transporte de mercadorias e reforça a necessidade de investimentos contínuos na manutenção preventiva e na modernização da infraestrutura ferroviária nacional.

4. Conclusão

A reposição do tráfego ferroviário no troço entre Quinzenza e Lucala pelo Caminho de Ferro de Luanda encerra com êxito uma paragem forçada de vários dias causada pelo descarrilamento de um comboio de mercadorias. A reabertura da linha e a partida das primeiras composições com gás e carga geral garantem a continuidade do abastecimento a várias províncias do nosso País.